Кроме того, термин «процессы перевозки» должен обозначать процессы перемещения в геометрическом пространстве и поэтому он не отражает процессы транспортировки, например, по магистральным и иным трубопроводам и продуктопроводам, которые никак нельзя отнести к «процессам перевозки».

Такие же замечания можно высказать в отношении процессов эксплуатации и утилизации. Из всех процессов использования, применения и т.п. законодатель выделил только процессы эксплуатации. Однако существуют процессы использования наркотических веществ и психотропных средств, которые также должны попадать под действие технических регламентов.

Выделение процессов утилизации из процессов обращения отходов в противовес [10], на наш взгляд, некорректно, если не предположить, что процессы утилизации по Закону есть процессы сбора, использования (переработки), обезвреживания (уничтожения) и захоронения, однако, тогда данное определение должно быть в Законе.

Таким образом, если разделять процессы оборота, включающие в себя процессы реализации, от процессов обращения, включающие в себя процессы: транспортировки, хранения, использования, утилизации, уничтожения и т.п., то самостоятельно изготовленный и используемый для личных целей самолет должен быть подвергнут процедуре подтверждения соответствия.

Необходимо обсудить еще один термин. В соответствии со ст. 27 Закона вводится знак обращения на рынке, т.е. знак, информирующий приобретателя о возможности легального оборота товара на рынке. На наш взгляд, лучше было использовать термин, предложенный Г. В. Панкиной [9] «знак доступа товара на рынок», который свидетельствует о праве введения в хозяйственный оборот продукции, удовлетворяющей требованиям технического регламента.